[Авиация]. Американский корреспондент Роберт Маккормик (в центре) и полковник лейб-гвардии Семёновского полка С.И. ...

[Авиация]. Американский корреспондент Роберт Маккормик (в центре) и полковник лейб-гвардии Семёновского полка С.И. Назимов среди летчиков и командиров авиационной роты 12-й армии у монопланов Ньюпорт IV завода Дукс у деревни Спядово в Польше. Май 1915.
Российская Империя. Фотоателье К.К. Буллы. 1915.

12,9 х 17,9 см


На оборотной стороне печать «Фотография К.К. Буллы в Петрограде»


Любопытно отметить, что у двоих летчиков авиационные пилотки.

Роберт Резерфорд Маккормик (1880—1955) — американский газетный магнат, общественный деятель. Родился в Чикаго в богатой и влиятельной семье. В 1907 году основал юридическую компанию. В 1910 стал главным редактором газеты Chicago Tribune, самой популярной газетой консервативного Среднего Запада. В 1915 году Маккормик отправился в Европу военным корреспондентом от Chicago Tribune. Брал интервью у Императора Николая II, премьер-министра Великобритании Герберта Асквита, Первого Лорда Адмиралтейства Уинстона Черчилля, посещал и Восточный и Западный фронты. Маккормик посетил расположение Гвардейского корпуса в Червоном Бору и Спядове. Свои наблюдения об устройстве русской армии и ходе военных действий на Восточном фронте он описал в книге «With the Russian Army» («С русской армией»), опубликованной в Нью-Йорке в 1915 году. Книга была проиллюстрирована множеством фотографий. В это же время он начал собирать свою коллекцию обломков исторически значимых зданий, которые позже были использованы при строительстве Tribune Tower — штаб-квартиры газеты Chicago Tribune. 13 июня 1917 года Маккормик вернулся в Европу в составе армии США, служил в разведке. Затем прошел артиллерийскую подготовку и к 17 июня 1918 года стал подполковником, а к 5 сентября 1918 года — полковником артиллерии. Был награжден «Медалью за особые заслуги».

Назимов Семён Иванович (1870–1918). Сын сотрудника Государственного банка И. И. Назимова. Образование получил в 1-м кадетском корпусе. Окончил 2-е военное Константиновское училище (1891). Выпущен подпоручиком в 138-й пехотный Болховский полк. С 1895 года — поручик. Штабс-капитан (ст. 06.05.1900), капитан (ст. 05.08.1903). На 1 января 1909 года — капитан лейб-гвардии Семёновского полка, с 1910 года – полковник того же полка. Организатор детского движения «потешных».

Самолет «Ньюпорт IV» был спроектирован конструкторами французской фирмы «Ньюпор» в начале 1911 года как новая версия спортивного самолета Nieuport IIG. Доказавший свои качества во время испытаний, самолет стал широко экспортироваться. Самым крупным покупателем стало военное ведомство России – было закуплено у фирмы «Ньюпор» не менее 100 машин. Первые самолеты поставлены в конце 1911 г. Российское правительство приобрело лицензию и документацию на выпуск самолета, который в дальнейшем осуществлялся на трех частных заводах – «Дукс», «Первого Общества воздухоплавания Щетинина» и «Русско-Балтийском вагонном заводе».