Варвара Сергеевна Горсткина (1856 г.р., в замужестве Корф). Подпись на обороте: Mademoiselle Barbe Gorstkine. ...

Варвара Сергеевна Горсткина (1856 г.р., в замужестве Корф). Подпись на обороте: Mademoiselle Barbe Gorstkine. Визит-портрет девочки. Размер: 10,5x7 см.

Фотография потерта, загрязнена, углы слегка загнуты. На обороте подпись: Mademoiselle Barbe Gorstkine.

Отставной поручик Сергей Павлович Горсткин, помещик Новой деревни.

Сергей Павлович Горсткин родился в в 1829 году. Родители его умерли в середине 1850-х годов. Видимо, на средства от наследства родителей приобрёл он у прежнего владельца поместье в Новой деревне, то есть купил всю деревню. Было это ещё до отмены крепостного права (1861 год).

У отставного поручика были интересы в двух местах: Питере и Козловском уезде. В 1862 году Горсткин приобретает доходный дом в Питере. Его имя записано в справочнике «Архитекторы-строители С-Петербурга 19 века» как военный инженер.

В дальнейшем мы увидим, что Сергей Павлович не только понимал в архитектуре и строительстве, но и был талантливым организатором-администратором и предприимчивым капиталистом, то есть личностью он был неординарной.

Являясь помещиком деревни Новой, он очень активен в пространстве Козловского уезда. В период 1864-1869 гг. уездный предводитель дворянства; одновременно в 1866-1868 гг. - председатель дворянской опеки, в 1866-1868 гг. - председатель мирового суда, в 1866-1868 гг. - председатель уездной земской управы, в 1868 г. - попечитель женского училища 2-го разряда.

В 1867 году Сергей Павлович Горсткин с дочерью Варварой, родившейся в 1856, были внесены во вторую часть дворянской родословной книги Тамбовской губернии.

Будучи предводителем уездного дворянства, С.П.Горсткин активно содействовал привлечению частного капитала в строительство Рязанско-Козловской железной дороги. Концессия на продолжение строительства Московско-Рязанской железной дороги до Козлова была сдана статскому советнику фон Дервизу 12 марта 1865 г. Оптовым подрядчиком строительства был Карл Федорович фон Мекк, руководивший всеми работами. Государство использовало деньги от продажи Аляски. Постройка дороги была произведена очень быстро: вся линия была построена и открыта для движения 5 сентября 1866 года. Горсткин лично брал подряд в этом крупном деле и хорошо заработал. Можно сказать, сам Дервиз и группа предпринимателей просто обогатились. Построенная железная дорога имела колоссальный спрос на перевозки. Доход акционеров дороги доходил до 20 %.

Отмечаем, в годы председательства Сергеем Павловичем Горсткиным в Уездной земской управе, членами управы были капитан Юрий Александрович Ознобишин, купец Дмитрий Климонович Мартынов, государственный крестьянин Александр Иванович Туровский».

Впоследствии, в 1880-е годы, Александр Иванович Туровский со своим братом Ефимом Ивановичем взялись за строительство храма в Туровке. Можно предположить, что братья Туровские вместе с С.П.Горсткиным участвовали в подрядных работах на строительстве Рязано-Козловской ж.д. и серьёзно разбогатели, что и подвигло их на постройку гигантского, по нашим местным меркам, храма, который впечатляет до сих пор. Со временем, возможно, появятся документы (или их часть) о финансировании и мастерах-строителях церкви. Сильно сомнительно, что наши предки крестьяне смогли её построить своими силами.

В 1869 году, по окончании своей активной деятельности в Козлове, Сергей Павлович Горсткин покупает в Санкт-Петербурге особняк на Английской набережной. В 1873 году он перепродал этот дом коммерции советнику Василию Александровичу Кокореву, миллионеру и меценату.

В 1874 году отставной поручик Горсткин со своим компаньоном, отставным инженер-капитаном С. В. Яфимовичем приобрел участок Яковлевой с домами на Фонтанке и на Сенной, чем окончательно разрушил планы опекунов над наследством Яковлева по строительству рынка. Победив в ожесточённой борьбе за территорию, он построил на этом участке два доходных дома и множество торговых лавок, из которых образовался Горсткин рынок. Это до 1879 года.

Затем добился разрешения провести через свой участок новую городскую улицу, которая поначалу называлась Новой. Напротив этой улицы через Фонтанку построил мост для пешеходов. При этом построил его, без разрешения Управы, чтобы сократить путь к своим магазинам. За это и был оштрафован. Но предприимчивый купец не растерялся: сделал проход по мосту платным и таким образом «отбил» деньги.

Будучи гласным Городской думы, он добился того, чтобы улица Новая носила именно его имя, и она стала официально называться Горсткиной улицей. Как видим, он и в столице был общественно активным, ни в коем случае не забывая себя.

На въезде на Горсткину улицу со стороны Фонтанки отставной поручик построил два доходных дома, два симметричных пятиэтажных корпуса с фасадами, которые проектировал епархиальный архитектор Г.И.Карпов, автор знаменитой Александро-Невской Лавры.

В 1883 году Горсткин продал свой участок Французской компании недвижимости и рынков в СПб. Причина- видимо, ухудшение самочувствия и изменение планов в жизни. Через три года он умер.

Где он похоронен- неизвестно; в интернете ничего об этом не написано. Его отец Павел Николаевич и сестра Мария - известно: кладбище Алексеевского монастыря в Санкт-Петербурге.

Дочь С.П.Горсткина Варвара Сергеевна Корф (Горсткина), как мы знаем, похоронена тоже в Санкт-Петербурге, но на Никольском кладбище Александро-Невской Лавры. На этом же кладбище могила барона (1 янв. 1872 уволен в отставку с пожалованием графского Достоинства) Модеста Андреевича Корфа, однокурсника А.С.Пушкина по учёбе в лицее.

Если кто-то знает про Горсткина больше, обязательно напишите нам.